Nous recherchons avant tout des entrepreneurs impliqués, opérationnels, capables de porter un projet de développement sur leur territoire, que ce soit en franchise ou en affiliation selon la zone d’implantation. Dans les grandes villes (franchise) : Des commerçants déjà établis souhaitant diversifier ou monter en gamme Des cadres en reconversion avec une forte appétence entrepreneuriale Ou des entrepreneurs ayant déjà piloté des équipes et un point de vente Pour les villes intermédiaires et les zones périurbaines (affiliation) : Des entrepreneurs locaux déjà implantés Des réparateurs, techniciens ou commerçants spécialisés Ou des structures existantes souhaitant structurer et professionnaliser leur offre de services

Rejoindre Repair and run en 3 points

Intégrer un secteur en forte croissance, porté par la transition écologique et des besoins récurrents en réparation et maintenance 📈 Entreprendre avec une enseigne structurée, offrant un concept éprouvé, des outils, des process et un accompagnement opérationnel ✅ Développer une activité locale utile et durable, alliant rentabilité économique, expertise technique et impact positif 🌟

Repair and run

Réparation express, reprise et reconditionnement vélos/EDPM

Plan financier

Apport personnel

Somme requise pour déclencher les prêts nécessaires

10 000 €

Investissement global

Montant total pour ouvrir la franchise, y compris les droits d’entrée (5 000 €)

25 000 €

Chiffre d'affaires

Moyenne du chiffre d'affaires annuel

380 000 €

Le concept

Année de création: 2017
Implantations sur le territoire: 18
Âge moyen des franchisés: 37 ans

Repair and run,
Le spécialiste national de la réparation de vélos et trottinettes électriques

Repair and run est né d’un constat simple : la mobilité urbaine évolue rapidement, mais les services de réparation et de maintenance ne se sont pas structurés au même rythme. Depuis sa création, notre entreprise s’est donnée pour mission de devenir un acteur de référence de la réparation, de l’entretien et du reconditionnement des mobilités électriques légères (trottinettes électriques, vélos et VAE, EDPM), à destination des particuliers comme des professionnels.

Nous évoluons dans un secteur en forte croissance, porté par la transition écologique, la congestion des centres-villes et l’adoption massive de nouvelles solutions de déplacement. Pourtant, ce marché reste encore fragmenté et insuffisamment structuré sur le plan du service après-vente et de la réparation, ce qui crée une opportunité majeure pour un réseau organisé et reconnu.

L’histoire de l’enseigne repose sur une volonté claire : professionnaliser un métier encore jeune, créer des standards de qualité, et proposer une alternative durable au tout-jetable. Nous avons construit notre concept autour d’ateliers de réparation spécialisés, accessibles, pédagogiques et orientés satisfaction client, capables de prendre en charge une grande diversité de marques et de modèles.

Notre ADN repose sur des valeurs fortes : expertise technique, transparence, sens du service, proximité locale et engagement environnemental. Ce qui nous différencie, c’est notre capacité à combiner savoir-faire technique, process éprouvés, outils digitaux et accompagnement réseau, tout en restant agiles et ancrés dans les réalités locales.

Notre positionnement est clair : être le partenaire de confiance de la mobilité électrique, aussi bien pour les utilisateurs finaux que pour les distributeurs, les flottes professionnelles ou les collectivités. Le marché est porteur, en croissance continue, et encore loin d’être saturé, notamment sur le volet réparation et maintenance.

En matière de développement, notre ambition est de déployer un réseau national solide, en franchise et en affiliation, avec des implantations dans les grandes agglomérations comme dans les zones périurbaines. Nous visons une croissance maîtrisée du nombre de points de service, la création d’emplois qualifiés et la constitution d’un réseau d’entrepreneurs engagés, partageant notre vision d’une mobilité plus durable et mieux entretenue.

Ils en parlent...

Découvrez Repair and run

Parole de franchiseur

À la une

Replay de REPAIR AND RUN - 5ème Édition E-salon

E-salon

charles bocquillon en direct – salon virtuel de la franchise

Patrick Ohayon, Franchisé

Parole de franchisé(e)(s)

En images

S’adapter, s’engager, réparer durablement

Questions principales

Le secteur de la mobilité électrique légère et de la réparation des équipements de déplacement personnels motorisés (EDPM) bénéficie aujourd’hui de fondamentaux particulièrement solides. Il s’inscrit au croisement de plusieurs tendances de fond : transition écologique, transformation des usages urbains, recherche d’alternatives à la voiture individuelle et évolution des modes de consommation vers plus de durabilité.

La croissance continue du parc de trottinettes électriques, vélos et VAE crée mécaniquement un besoin structurel en entretien, réparation et maintenance. Contrairement à la vente de matériel, plus cyclique et concurrentielle, le service après-vente et la réparation reposent sur des besoins récurrents, non délocalisables et peu substituables, offrant une meilleure visibilité économique à long terme.

Le secteur reste encore jeune et insuffisamment structuré sur le plan des services. Dans de nombreux territoires, l’offre de réparation est limitée, hétérogène ou peu spécialisée, ce qui ouvre de réelles opportunités pour des entrepreneurs souhaitant se positionner sur un marché en phase de professionnalisation.

Par ailleurs, le cadre réglementaire et les politiques publiques encouragent le développement des mobilités douces et électriques, tant au niveau national que local. Cette orientation renforce la pérennité du secteur et soutient la demande, notamment dans les zones urbaines et périurbaines.

Enfin, il s’agit d’un secteur à forte dimension sociétale et environnementale, en phase avec les attentes des consommateurs et des entrepreneurs d’aujourd’hui. Il permet de concilier activité économique, utilité locale et impact positif, tout en s’appuyant sur des compétences techniques valorisantes et créatrices d’emplois durables.

Nous recherchons avant tout des entrepreneurs impliqués, opérationnels, capables de porter un projet de développement sur leur territoire, que ce soit en franchise ou en affiliation selon la zone d’implantation.

Dans les grandes villes (franchise) :

Des commerçants déjà établis souhaitant diversifier ou monter en gamme
Des cadres en reconversion avec une forte appétence entrepreneuriale
Ou des entrepreneurs ayant déjà piloté des équipes et un point de vente

Pour les villes intermédiaires et les zones périurbaines (affiliation) :

Des entrepreneurs locaux déjà implantés
Des réparateurs, techniciens ou commerçants spécialisés
Ou des structures existantes souhaitant structurer et professionnaliser leur offre de services

Intégrer un secteur en forte croissance, porté par la transition écologique et des besoins récurrents en réparation et maintenance 📈
Entreprendre avec une enseigne structurée, offrant un concept éprouvé, des outils, des process et un accompagnement opérationnel ✅
Développer une activité locale utile et durable, alliant rentabilité économique, expertise technique et impact positif 🌟

Les dernières actualités de Repair and run

Repair and run investit dans la formation continue de son réseau

Dans un marché des nouvelles mobilités en pleine évolution, la montée en compétence des techniciens et entrepreneurs devient un enjeu clé. Vélos électriques, trottinettes, diagnostics électroniques, nouveaux moteurs ou encore logiciels constructeurs : les métiers de la réparation évoluent rapidement et nécessitent une formation permanente.

Chez Repair and run, nous avons fait de la formation un pilier central du développement de notre réseau. C’est pourquoi nous nous appuyons sur notre centre de formation Synitier afin d’accompagner nos affiliés, franchisés et techniciens à chaque étape de leur développement.

Une formation initiale complète pour bien démarrer

Rejoindre Repair and run ne signifie pas forcément être expert cycle dès le premier jour. Notre objectif est avant tout d’accompagner des entrepreneurs motivés et de leur transmettre les compétences nécessaires pour réussir.

Chaque nouveau partenaire bénéficie ainsi d’une formation initiale complète couvrant :

les bases de la réparation vélo et trottinette,
les spécificités des mobilités électriques,
les outils et process du réseau,
la gestion d’atelier,
le modèle économique Repair and run,
le développement commercial et BtoB,
la relation client et le SAV.

Cette approche permet à nos affiliés de démarrer leur activité rapidement tout en bénéficiant d’un cadre structuré et professionnalisant.

Des programmes de formation spécialisés et certifiés Qualiopi

Au-delà de la formation initiale, Repair and run propose également des parcours techniques plus avancés via Synitier.

Nos programmes spécialisés permettent notamment de se perfectionner sur :

les systèmes électriques et électroniques,
le diagnostic avancé,
les batteries et moteurs,
les nouvelles générations de vélos et trottinettes,
les outils logiciels constructeurs,
les interventions complexes de SAV.

Le centre de formation Synitier est certifié Qualiopi, une certification qui garantit la qualité des processus de formation et permet, dans de nombreux cas, une prise en charge financière des formations via les dispositifs de financement existants.

Cette certification représente un véritable avantage pour nos partenaires qui peuvent continuer à monter en compétence tout en optimisant leurs investissements formation.

Des formations constructeurs au plus près des évolutions du marché

L’un des grands enjeux du secteur réside dans l’évolution rapide des technologies et des marques. Pour permettre à notre réseau de rester à la pointe, nous travaillons également en partenariat avec plusieurs constructeurs et acteurs majeurs de la mobilité.

Nous proposons ainsi :

des formations techniques continues,
des sessions dédiées à certaines marques,
des formations spécifiques aux nouvelles technologies,
des accompagnements liés aux agréments constructeurs.

Ces formations permettent à notre réseau de maintenir un haut niveau d’expertise technique tout en renforçant sa crédibilité auprès des clients particuliers et professionnels.

Une vision long terme du métier

Chez Repair and run, nous sommes convaincus que la qualité de service et l’expertise technique seront les clés du marché de demain. En investissant dans la formation continue de notre réseau, nous donnons à nos partenaires les moyens de développer une activité durable, rentable et en phase avec les évolutions des nouvelles mobilités.

27 Mai 2026Automobile, Moto et Cycle

Dans un marché des nouvelles mobilités en pleine évolution, la montée en compétence des techniciens et entrepreneurs devient un enjeu clé. Vélos électriques, trottinettes, diagnostics électroniques, nouveaux moteurs ou encore logiciels constructeurs : les métiers de la réparation évoluent rapidement et nécessitent une formation permanente.

Chez Repair and run, nous avons fait de la formation un pilier central du développement de notre réseau. C’est pourquoi nous nous appuyons sur notre centre de formation Synitier afin d’accompagner nos affiliés, franchisés et techniciens à chaque étape de leur développement.

Une formation initiale complète pour bien démarrer

Rejoindre Repair and run ne signifie pas forcément être expert cycle dès le premier jour. Notre objectif est avant tout d’accompagner des entrepreneurs motivés et de leur transmettre les compétences nécessaires pour réussir.

Chaque nouveau partenaire bénéficie ainsi d’une formation initiale complète couvrant :

les bases de la réparation vélo et trottinette,
les spécificités des mobilités électriques,
les outils et process du réseau,
la gestion d’atelier,
le modèle économique Repair and run,
le développement commercial et BtoB,
la relation client et le SAV.

Cette approche permet à nos affiliés de démarrer leur activité rapidement tout en bénéficiant d’un cadre structuré et professionnalisant.

Des programmes de formation spécialisés et certifiés Qualiopi

Au-delà de la formation initiale, Repair and run propose également des parcours techniques plus avancés via Synitier.

Nos programmes spécialisés permettent notamment de se perfectionner sur :

les systèmes électriques et électroniques,
le diagnostic avancé,
les batteries et moteurs,
les nouvelles générations de vélos et trottinettes,
les outils logiciels constructeurs,
les interventions complexes de SAV.

Le centre de formation Synitier est certifié Qualiopi, une certification qui garantit la qualité des processus de formation et permet, dans de nombreux cas, une prise en charge financière des formations via les dispositifs de financement existants.

Cette certification représente un véritable avantage pour nos partenaires qui peuvent continuer à monter en compétence tout en optimisant leurs investissements formation.

Des formations constructeurs au plus près des évolutions du marché

L’un des grands enjeux du secteur réside dans l’évolution rapide des technologies et des marques. Pour permettre à notre réseau de rester à la pointe, nous travaillons également en partenariat avec plusieurs constructeurs et acteurs majeurs de la mobilité.

Nous proposons ainsi :

des formations techniques continues,
des sessions dédiées à certaines marques,
des formations spécifiques aux nouvelles technologies,
des accompagnements liés aux agréments constructeurs.

Ces formations permettent à notre réseau de maintenir un haut niveau d’expertise technique tout en renforçant sa crédibilité auprès des clients particuliers et professionnels.

Une vision long terme du métier

Chez Repair and run, nous sommes convaincus que la qualité de service et l’expertise technique seront les clés du marché de demain. En investissant dans la formation continue de notre réseau, nous donnons à nos partenaires les moyens de développer une activité durable, rentable et en phase avec les évolutions des nouvelles mobilités.

27 Mai 2026Automobile, Moto et Cycle

Pourquoi la réparation de vélos électriques est l’un des business les plus porteurs en 2026

Après plusieurs années de forte croissance, le marché du vélo électrique entre dans une phase de transition. Si les ventes tendent aujourd’hui à se stabiliser, voire à ralentir légèrement, une autre dynamique prend le relais : celle de l’entretien et de la réparation.

Ce basculement ouvre une opportunité particulièrement intéressante pour les entrepreneurs.

Un marché de la vente qui ralentit… mais un parc qui explose

Entre 2020 et 2024, le vélo à assistance électrique (VAE) a connu une croissance exceptionnelle. En France, plus de 700 000 VAE ont été vendus en 2023, contre environ 300 000 en 2019.

En 2026, le marché arrive logiquement à maturité. Les ventes restent élevées, mais la croissance ralentit après ces années record.

En revanche, le parc roulant, lui, continue d’augmenter fortement. On estime aujourd’hui à plus de 3 millions le nombre de VAE en circulation en France.

Et c’est là que réside l’opportunité : chaque vélo vendu ces dernières années devient aujourd’hui un vélo à entretenir, à réparer, à faire durer.

Une demande tirée par l’usage, pas par l’achat

Contrairement à la vente, cyclique et dépendante du pouvoir d’achat, la réparation repose sur une logique d’usage.

Un vélo électrique est utilisé quotidiennement : trajets domicile-travail, livraisons, déplacements urbains… Cette intensité d’usage entraîne une usure rapide des composants.

Un VAE nécessite en moyenne 1 à 2 interventions par an, entre entretien courant et réparations.

À cela s’ajoute la complexité technique. Batterie, moteur, capteurs : ces éléments nécessitent un diagnostic et des compétences spécifiques, difficilement accessibles au grand public.

Résultat : la demande en réparation devient structurelle, régulière et peu sensible aux fluctuations économiques.

Un changement de mentalité : réparer plutôt que remplacer

Autre évolution majeure : le comportement des utilisateurs.

Avec un prix moyen d’un VAE souvent compris entre 1 800 € et 3 500 €, les utilisateurs cherchent à prolonger la durée de vie de leur vélo.

Réparer devient un choix économique et rationnel, mais aussi écologique. Cette logique d’usage s’inscrit dans une tendance de fond : consommer moins, mais mieux.

Cela renforce directement le marché de l’entretien, qui devient un passage quasi obligatoire dans le cycle de vie du produit.

Un marché encore sous-structuré

Malgré cette croissance, l’offre reste encore fragmentée.

Beaucoup d’acteurs opèrent localement, avec des niveaux de service hétérogènes. Pourtant, les attentes évoluent rapidement : délais courts, transparence, expertise technique.

Ce décalage entre une demande en hausse et une offre encore peu structurée crée une opportunité pour des réseaux capables de standardiser la qualité de service.

Un modèle économique récurrent et accessible

Pour les entrepreneurs, la réparation de vélos électriques présente plusieurs atouts.

D’abord, un modèle basé sur des revenus récurrents : entretiens, réparations, révisions. Ensuite, un investissement initial maîtrisé, bien inférieur à de nombreux commerces traditionnels.

Enfin, des relais de croissance existent, notamment via le B2B. Le marché des flottes de vélos (entreprises, livraison, collectivités) est en plein développement et génère des besoins réguliers en maintenance.

Une opportunité portée par les usages de demain

En 2026, la réparation de vélos électriques s’impose comme un marché en pleine structuration, directement alimenté par la croissance passée des ventes.

Moins dépendant des cycles de consommation, porté par un parc en expansion et aligné avec les enjeux de durabilité, ce secteur coche toutes les cases d’un business résilient.

Pour les entrepreneurs, il ne s’agit plus simplement d’un métier technique, mais d’une opportunité stratégique sur un marché en croissance durable.

19 Avr 2026Automobile, Moto et Cycle

Après plusieurs années de forte croissance, le marché du vélo électrique entre dans une phase de transition. Si les ventes tendent aujourd’hui à se stabiliser, voire à ralentir légèrement, une autre dynamique prend le relais : celle de l’entretien et de la réparation.

Ce basculement ouvre une opportunité particulièrement intéressante pour les entrepreneurs.

Un marché de la vente qui ralentit… mais un parc qui explose

Entre 2020 et 2024, le vélo à assistance électrique (VAE) a connu une croissance exceptionnelle. En France, plus de 700 000 VAE ont été vendus en 2023, contre environ 300 000 en 2019.

En 2026, le marché arrive logiquement à maturité. Les ventes restent élevées, mais la croissance ralentit après ces années record.

En revanche, le parc roulant, lui, continue d’augmenter fortement. On estime aujourd’hui à plus de 3 millions le nombre de VAE en circulation en France.

Et c’est là que réside l’opportunité : chaque vélo vendu ces dernières années devient aujourd’hui un vélo à entretenir, à réparer, à faire durer.

Une demande tirée par l’usage, pas par l’achat

Contrairement à la vente, cyclique et dépendante du pouvoir d’achat, la réparation repose sur une logique d’usage.

Un vélo électrique est utilisé quotidiennement : trajets domicile-travail, livraisons, déplacements urbains… Cette intensité d’usage entraîne une usure rapide des composants.

Un VAE nécessite en moyenne 1 à 2 interventions par an, entre entretien courant et réparations.

À cela s’ajoute la complexité technique. Batterie, moteur, capteurs : ces éléments nécessitent un diagnostic et des compétences spécifiques, difficilement accessibles au grand public.

Résultat : la demande en réparation devient structurelle, régulière et peu sensible aux fluctuations économiques.

Un changement de mentalité : réparer plutôt que remplacer

Autre évolution majeure : le comportement des utilisateurs.

Avec un prix moyen d’un VAE souvent compris entre 1 800 € et 3 500 €, les utilisateurs cherchent à prolonger la durée de vie de leur vélo.

Réparer devient un choix économique et rationnel, mais aussi écologique. Cette logique d’usage s’inscrit dans une tendance de fond : consommer moins, mais mieux.

Cela renforce directement le marché de l’entretien, qui devient un passage quasi obligatoire dans le cycle de vie du produit.

Un marché encore sous-structuré

Malgré cette croissance, l’offre reste encore fragmentée.

Beaucoup d’acteurs opèrent localement, avec des niveaux de service hétérogènes. Pourtant, les attentes évoluent rapidement : délais courts, transparence, expertise technique.

Ce décalage entre une demande en hausse et une offre encore peu structurée crée une opportunité pour des réseaux capables de standardiser la qualité de service.

Un modèle économique récurrent et accessible

Pour les entrepreneurs, la réparation de vélos électriques présente plusieurs atouts.

D’abord, un modèle basé sur des revenus récurrents : entretiens, réparations, révisions. Ensuite, un investissement initial maîtrisé, bien inférieur à de nombreux commerces traditionnels.

Enfin, des relais de croissance existent, notamment via le B2B. Le marché des flottes de vélos (entreprises, livraison, collectivités) est en plein développement et génère des besoins réguliers en maintenance.

Une opportunité portée par les usages de demain

En 2026, la réparation de vélos électriques s’impose comme un marché en pleine structuration, directement alimenté par la croissance passée des ventes.

Moins dépendant des cycles de consommation, porté par un parc en expansion et aligné avec les enjeux de durabilité, ce secteur coche toutes les cases d’un business résilient.

Pour les entrepreneurs, il ne s’agit plus simplement d’un métier technique, mais d’une opportunité stratégique sur un marché en croissance durable.

19 Avr 2026Automobile, Moto et Cycle

🚀 Repair and run déploie son nouveau site web pour accélérer le business des franchisés

Repair and run franchit une nouvelle étape dans sa stratégie digitale avec le lancement de son nouveau site web national, pensé comme un véritable outil de performance pour son réseau.

Au-delà d’une simple refonte, cette évolution intègre trois leviers majeurs au service des boutiques-ateliers :

📍 Un référencement local renforcé avec Local Ranker

Chaque boutique bénéficie désormais d’une stratégie SEO local optimisée grâce à l’intégration de Local Ranker.

Objectif :
✔️ améliorer la visibilité sur Google
✔️ capter les recherches “réparation vélo + ville” ou “réparation trottinette + ville”
✔️ générer plus de prises de rendez-vous locales

Le digital devient un générateur de trafic qualifié directement pour les franchisés.

🛒 Shopify : un e-commerce pensé pour les boutiques

Le nouveau site intègre Shopify (voir https://shop.repairandrun.com/) afin de permettre la vente de véhicules (vélos et trottinettes électriques) en ligne, avec une logique omnicanale.

Les franchisés peuvent ainsi :

✔️ bénéficier d’un outil e-commerce performant
✔️ proposer la livraison en boutique
✔️ générer des ventes additionnelles
✔️ capter des clients avant même leur venue en atelier

Le digital devient un levier direct de chiffre d’affaires.

25 Fév 2026Automobile, Moto et Cycle

Repair and run franchit une nouvelle étape dans sa stratégie digitale avec le lancement de son nouveau site web national, pensé comme un véritable outil de performance pour son réseau.

Au-delà d’une simple refonte, cette évolution intègre trois leviers majeurs au service des boutiques-ateliers :

📍 Un référencement local renforcé avec Local Ranker

Chaque boutique bénéficie désormais d’une stratégie SEO local optimisée grâce à l’intégration de Local Ranker.

Objectif :
✔️ améliorer la visibilité sur Google
✔️ capter les recherches “réparation vélo + ville” ou “réparation trottinette + ville”
✔️ générer plus de prises de rendez-vous locales

Le digital devient un générateur de trafic qualifié directement pour les franchisés.

🛒 Shopify : un e-commerce pensé pour les boutiques

Le nouveau site intègre Shopify (voir https://shop.repairandrun.com/) afin de permettre la vente de véhicules (vélos et trottinettes électriques) en ligne, avec une logique omnicanale.

Les franchisés peuvent ainsi :

✔️ bénéficier d’un outil e-commerce performant
✔️ proposer la livraison en boutique
✔️ générer des ventes additionnelles
✔️ capter des clients avant même leur venue en atelier

Le digital devient un levier direct de chiffre d’affaires.

25 Fév 2026Automobile, Moto et Cycle

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