Big Fernand ouvre un nouveau restaurant au terminal 4 de Paris-Orly le jeudi 9 juillet 2026, en zone internationale. Avec 90 places assises et 18 places debout, ce point de vente est porté par Extime Food & Beverage Paris, opérateur certifié sur les deux grandes plateformes aéroportuaires parisiennes. Une implantation sans concurrent direct sur ce segment, dans un couloir à fort trafic voyageurs.
Après une ouverture sur la Canebière à Marseille en mars 2026 et une première adresse à Nouméa en avril, Big Fernand poursuit son ancrage dans des emplacements à fort passage. Le réseau de burgers à la française en franchise, fondé à Paris en 2011, continue d’élargir sa géographie en privilégiant des lieux où le flux de clientèle est garanti, loin du modèle traditionnel de la rue commerçante.
Une position en zone internationale sans offre burger concurrente
Le restaurant s’installe rue Parisienne, dans la zone internationale du terminal 4. Au moment de l’ouverture, aucune autre enseigne burger n’est présente à cet emplacement, ce qui place Big Fernand en position de référence sur ce créneau pour les passagers en partance à l’international.
Le format retenu combine service assis et places debout, pensé pour s’adapter au rythme variable d’un aéroport : clientèle pressée entre deux correspondances ou voyageurs à la recherche d’un repas complet avant l’embarquement. Avec 108 couverts au total, la capacité est calibrée pour absorber les pics de flux sans saturer le service.
couverts au total (90 places assises + 18 places debout) dans le nouveau Big Fernand du terminal 4 de Paris-Orly, ouverture le 9 juillet 2026.
Extime Food & Beverage Paris, architecte de la restauration sur les aéroports parisiens
C’est Extime Food & Beverage Paris, opérateur certifié en restauration commerciale, qui pilote l’implantation. La société intervient sur les deux principales plateformes aéroportuaires de la région parisienne : Orly et Charles-de-Gaulle. Son positionnement repose sur une ambition claire : faire de la restauration aéroportuaire une expérience mémorable plutôt qu’un service par défaut.
Dirigée par Stanislas Monheim, l’entreprise s’est engagée à proposer, à chaque heure de la journée, une offre de qualité adaptée à tous les profils de voyageurs. Le choix de Big Fernand comme partenaire illustre cette logique : une enseigne identifiable, ancrée dans une identité française forte, capable de séduire aussi bien les passagers locaux que les touristes internationaux.
Bon à savoir :
Dans le modèle de développement de Big Fernand, les implantations en zone aéroportuaire fonctionnent en multi-franchise. L’opérateur local, ici Extime, prend en charge l’exploitation quotidienne sous enseigne, avec les standards et la carte du réseau franchiseur.
Les flux captifs, nouvel axe de développement pour le réseau
L’aéroport de Paris-Orly accueille chaque année des dizaines de millions de passagers. Pour un réseau franchisé, ce type d’emplacement offre un profil économique distinct d’une adresse en centre-ville : la clientèle est captive, les horaires d’affluence sont prévisibles, et la fréquentation ne dépend pas de la concurrence de proximité.
Big Fernand s’inscrit dans une tendance plus large de restauration à identité forte dans les hubs de transport, où les grandes enseignes génériques cèdent progressivement de la place à des concepts plus marqués. Après les gares, les aéroports deviennent un terrain de conquête pour les réseaux qui savent y adapter leur format.
Un réseau qui diversifie ses formats et ses géographies
L’ouverture d’Orly T4 s’ajoute à une séquence dense pour Big Fernand : partenariat avec le sportif Benoît Saint Denis en mai pour élargir son audience, lancement des « Déboîtes » fin juin, une nouvelle offre de partage dédiée à la livraison. Le réseau teste plusieurs leviers simultanément, du recrutement franchisé classique aux formats hors site traditionnel.
Image issue du communiqué de presse Big Fernand
Les prochaines semaines permettront de mesurer si la formule aéroportuaire génère les volumes attendus. Si tel est le cas, d’autres hubs de transport pourraient suivre. Pour les candidats franchisés qui observent le réseau, cette diversification est un signal : Big Fernand ne cherche plus seulement à ouvrir des adresses, mais à multiplier les contextes d’expérience de marque.
