Areas, el operador español de restauración para viajeros, cerró el ejercicio 2025/2026 con más de 3.000 millones de euros en ventas netas. Su propietario, el fondo PAI Partners, prepara ya la venta, que no saldría al mercado antes de 2027. Su negocio se basa en concesiones, no en franquicias abiertas a particulares.
Tercer operador mundial de restauración en aeropuertos y áreas de servicio
PAI Partners compró el 100 % de la compañía a mediados de 2019, cuando formaba parte del grupo francés Elior, y la valoró en 1.542 millones de euros, deuda incluida. Entonces facturaba 1.800 millones de euros. Hoy gestiona más de 2.200 establecimientos en aeropuertos, estaciones de tren y áreas de servicio de autopistas, repartidos por doce países de Europa y América. Fundada en 1968 y con sede en Barcelona, es el tercer operador mundial del sector, por detrás de Avolta y SSP, según Expansión.
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PAI Partners busca banco de inversión y decidirá en enero
Según Expansión, el fondo francés y el equipo directivo que dirige Óscar Vela se reúnen con varios bancos de inversión para elegir al asesor financiero del proceso. La decisión de activar la venta se tomaría previsiblemente en enero, de modo que la operación no saldría al mercado antes de 2027, siempre que el entorno económico acompañe.
Ni PAI ni Areas han querido comentar la información. El diario anticipa un proceso competitivo, con interés de fondos de infraestructuras, porque el negocio podría considerarse infra-like: concesiones largas, ingresos ligados al tráfico de viajeros y barreras de entrada altas. PAI también podría reinvertir mediante un fondo de continuación.
Más de 3.000 millones en ventas y un ebitda por encima de 320 millones
El ejercicio cerrado en septiembre dejó un ebitda superior a 320 millones de euros, más de 350 millones en cifra ajustada. Desde la compra por PAI, la facturación ha subido cerca de un 70 % y el ebitda casi un 80 %, pese a que la covid dejó los ingresos prácticamente a cero. La deuda neta ronda los 1.700 millones de euros, según el citado medio.
Expansión estima que la compañía valdría hoy entre 3.500 y 4.000 millones de euros, más del doble que en 2019.
El 60 % del negocio está en aeropuertos y el crecimiento mira a Estados Unidos
El 60 % de la actividad procede de aeropuertos, el 23 % de autopistas y el 17 % de tiendas en estaciones de tren. Estados Unidos, Francia e Iberia suman el 75 % de los ingresos. El mayor recorrido está en Estados Unidos, donde Areas es el segundo operador pero solo alcanza una cuota del 6 %.
Para alimentar ese crecimiento, el grupo compró Travel Hospitality Services y ha acordado adquirir la británica TRGC, que le abre el Reino Unido. El presupuesto de 2026/2027 prevé unos 3.100 millones de euros de ingresos y un ebitda de entre 380 y 390 millones. La señal a seguir: qué banco elige PAI y si en enero activa el proceso.
Areas, los aeropuertos y las redes de franquicia: quién abre de verdad en una terminal
Areas explota marcas propias, como Deli&Cia, La Pausa o Farine, y otras de terceros bajo acuerdos de franquicia, licencia o colaboración, entre ellas Burger King, Starbucks o Rodilla, según Expansión. Es un operador con concesión: el local lo adjudica el gestor del aeropuerto y no lo abre un particular con un contrato de franquicia.
Rodilla
Comida rápida saludable y casual
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- Capital propio: Consultar / €
En Madrid-Barajas, Aena adjudicó en 2023 55 locales y unos 19.000 m², y Areas se quedó con 35, el 64 %. Los contratos duran ocho años, con dos prórrogas anuales, en las terminales T123 y T4.
Para una enseña que quiere llegar a una terminal, el interlocutor es un operador como Areas, SSP o Avolta, que gana la licitación y decide qué marcas incorpora. El candidato a franquiciado no tiene ahí una vía directa: hasta donde ha podido comprobar esta redacción, Areas no publica ninguna oferta de franquicia para particulares.
