{"id":1817675,"date":"2026-09-11T11:19:11","date_gmt":"2026-09-11T09:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/lexpress-franchise.com\/fr-be\/actualites\/carrefour-caper-cart-instacart-waterloo\/"},"modified":"2026-09-11T11:13:37","modified_gmt":"2026-09-11T09:13:37","slug":"carrefour-caper-cart-instacart-waterloo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lexpress-franchise.com\/fr-be\/actualites\/carrefour-caper-cart-instacart-waterloo\/","title":{"rendered":"Carrefour teste le caddie d’Instacart dans un Market franchis\u00e9 de Waterloo"},"content":{"rendered":"\n

Carrefour Belgique s’appr\u00eate \u00e0 tester le Caper Cart<\/em>, le chariot intelligent de l’am\u00e9ricain Instacart, dans deux magasins de Waterloo, en Brabant wallon. Le dispositif sera d\u00e9ploy\u00e9 dans un hypermarch\u00e9 en gestion propre et dans un Carrefour Market franchis\u00e9. Ce serait la premi\u00e8re mise en service de ces caddies en Belgique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le chariot a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 cette semaine au salon d’automne du distributeur, rapporte jeudi le m\u00e9dia professionnel du commerce RetailDetail<\/strong>. Habill\u00e9 aux couleurs de Carrefour<\/strong>, le Caper Cart<\/strong> reconna\u00eet automatiquement les articles d\u00e9pos\u00e9s dedans, p\u00e8se les produits frais et affiche le total du panier sur un \u00e9cran tactile. Le paiement se fait ensuite \u00e0 une caisse en libre-service adapt\u00e9e. Deux magasins de Waterloo<\/strong> serviront de terrain d’essai, choisis pour repr\u00e9senter les deux moiti\u00e9s du parc belge de l’enseigne.<\/p>\n\n\n\n

Un int\u00e9gr\u00e9 et un Market franchis\u00e9 pour le m\u00eame test<\/h2>\n\n\n\n

C’est le d\u00e9tail qui int\u00e9resse un candidat \u00e0 la franchise alimentaire<\/a>. Le pilote ne se limite pas \u00e0 l’hypermarch\u00e9 exploit\u00e9 en propre : il embarque aussi un Carrefour Market franchis\u00e9<\/strong> de la m\u00eame commune. Autrement dit, Carrefour teste simultan\u00e9ment l’outil dans une structure o\u00f9 il ma\u00eetrise tout et dans une structure o\u00f9 l’exploitant est un ind\u00e9pendant, avec son propre compte de r\u00e9sultats et sa propre organisation d’\u00e9quipe. Les enseignements ne seront pas les m\u00eames, et c’est manifestement le but.<\/p>\n\n\n\n

Instacart confirme des discussions, sans contrat annonc\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Le fournisseur reste prudent sur le stade r\u00e9el du projet. Aucun contrat n’est annonc\u00e9, aucune date de mise en service n’est communiqu\u00e9e, et la formulation employ\u00e9e reste celle d’une n\u00e9gociation en cours.<\/p>\n\n\n

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Instacart est actuellement en pourparlers avec Carrefour Belgique en vue d’introduire les Caper Carts dans certains magasins dans un avenir proche. Cette collaboration marquerait la premi\u00e8re mise en service des Caper Carts en Belgique.<\/blockquote><\/div>

UNE PHRASE DE<\/p>

Porte-parole d'Instacart<\/p>

Instacart, propos recueillis par RetailDetail<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

\u00c0 retenir donc comme un projet avanc\u00e9, pas comme une d\u00e9cision d’investissement notifi\u00e9e aux exploitants.<\/p>\n\n\n\n

Colruyt teste d\u00e9j\u00e0 son propre chariot, \u00e0 Waterloo \u00e9galement<\/h2>\n\n\n\n

La commune du Brabant wallon devient un laboratoire du caddie connect\u00e9 en Belgique. Colruyt<\/strong> y teste d\u00e9j\u00e0 son Smart Cart<\/strong>, d\u00e9velopp\u00e9 en interne, aux c\u00f4t\u00e9s de Halle et de Kessel-Lo. Au-del\u00e0 du confort d’achat, l’enjeu commercial est identique chez les deux groupes : l’\u00e9cran embarqu\u00e9 ouvre la porte aux recommandations de produits, aux promotions cibl\u00e9es et \u00e0 la publicit\u00e9 en magasin, donc \u00e0 une source de revenus qui n’existait pas en lin\u00e9aire. C’est aussi le mod\u00e8le que d\u00e9fend Instacart aupr\u00e8s des distributeurs britanniques, avec Morrisons comme r\u00e9f\u00e9rence r\u00e9cente.<\/p>\n\n\n\n

Qui paiera le chariot dans un magasin franchis\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

La vraie question pour le r\u00e9seau viendra apr\u00e8s le pilote : la r\u00e9partition de l’investissement. Un parc de chariots connect\u00e9s se finance, s’entretient et se remplace, et rien n’indique aujourd’hui comment la charge serait partag\u00e9e entre l’enseigne et l’exploitant ind\u00e9pendant.<\/p>\n\n\n\n

Le format concern\u00e9 est pourtant l’un des plus recrut\u00e9s de l’enseigne. Selon la fiche publi\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration Belge de la Franchise (FBF)<\/strong>, un Carrefour Market en franchise<\/a> se signe avec un droit d’entr\u00e9e de 5.000 euros<\/strong>, un apport de 20 % du CAPEX auquel s’ajoutent trois mois de loyer en garantie, pour un contrat de 5, 9 ou 10 ans et une surface type de 1.092 m\u00b2<\/strong>. Une ligne d’\u00e9quipement suppl\u00e9mentaire se discute sur cette base, pas en dehors.<\/p>\n\n\n\n

\n \n Questions fr\u00e9quentes sur le test du Caper Cart chez Carrefour Belgique <\/span>\n \n\n